筆者從廣元港紅巖作業(yè)區(qū)獲悉，當(dāng)前，該作業(yè)區(qū)已完成了26只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共700噸貨物的吊裝，意味著四川廣元港集團(tuán)有限公司集裝箱班輪航線運(yùn)輸任務(wù)準(zhǔn)備工作基本就緒，首趟廣元至重慶集裝箱班輪開行進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

開行嘉陵江廣元至重慶集裝箱班輪，是廣元市主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要舉措，對(duì)廣元港打造嘉陵江水運(yùn)物流中心具有十分重大意義。四川廣元港集團(tuán)有限公司先期投入1艘集裝箱船執(zhí)行廣元至重慶集裝箱航線，每月2班，年內(nèi)擬再增加2艘集裝箱船。此前，廣元到重慶水路運(yùn)輸大多采取散件運(yùn)輸方式，作業(yè)效率低、運(yùn)營(yíng)成本高。廣元至重慶集裝箱班輪的開行，將極大豐富廣元港貨物運(yùn)輸種類，提高港口裝卸效率。

廣元港紅巖作業(yè)區(qū)正在裝載貨物

2019年6月，嘉陵江廣元港首航貨船順利抵達(dá)重慶果園港，嘉陵江實(shí)現(xiàn)全江通航，標(biāo)志著嘉陵江航運(yùn)進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，嘉陵江作為“新川江”載入四川出海大通道建設(shè)的史冊(cè)。廣元港是深入中國(guó)腹地最深的內(nèi)河港口和四川“四江六港”之一，將為四川打造川東北城市群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物流運(yùn)輸平臺(tái)，已成為陜甘青新等廣大西北地區(qū)聯(lián)系長(zhǎng)江中下游地區(qū)，以及出海的重要水運(yùn)口岸，是廣元融入成渝、聯(lián)動(dòng)甘陜、對(duì)接西北的重要物流通道，對(duì)廣元市乃至川東北和甘肅、陜西等廣大西北地區(qū)，融入“陸海新通道”、海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供了不可復(fù)制的支撐。嘉陵江全江通航，被業(yè)內(nèi)稱為新川江“黃金水道”，對(duì)四川而言，相當(dāng)于新增一條出川的“水上高速公路”，對(duì)廣元融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，推動(dòng)廣元加快建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和四川北向東出橋頭堡具有重大而深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)和戰(zhàn)略意義。

據(jù)了解，本次集裝箱班輪運(yùn)輸船舶是“廣元造”集裝箱船，滿載1100噸，是嘉陵江最大集裝箱貨船。（朱映江  王菲菲）