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新的計(jì)費(fèi)模式引發(fā)誤解 成綿高速成德段免費(fèi)通行消息不實(shí)
來源：華西都市報(bào) 時(shí)間：2020-01-05 09:15:49 編輯：劉婷婷
成綿高速廣漢南出口處，ETC通道電子顯示屏上顯示實(shí)收0元。
從高速成都城北收費(fèi)站人工通道到廣漢南收費(fèi)站，收取了16元通行費(fèi)。
1月4日，網(wǎng)上有人曝出消息，稱G5京昆高速成都到德陽段，因成德同城化發(fā)展，對成都和德陽籍車輛實(shí)行免費(fèi)通行的優(yōu)惠政策。消息一出，引發(fā)廣泛關(guān)注。
還有網(wǎng)友爆料稱，他駕車從廣漢南上高速，到成都城北高速口下高速，僅收取了8元過路費(fèi)。而晚上返程時(shí)，從成都城北高速口上高速，到廣漢南下高速，而ETC顯示通行費(fèi)為0元。
成綿高速成都到德陽段對川A和川F車輛實(shí)施免費(fèi)通行嗎?華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾呦蛩拇ń煌都瘓F(tuán)川高成綿公司進(jìn)行了求證。
4日，記者從川高成綿公司了解到，網(wǎng)傳消息并不屬實(shí)，網(wǎng)友下高速時(shí)顯示車輛通行費(fèi)為0元，并不是因?yàn)槊赓M(fèi)通行，而是因?yàn)樾碌挠?jì)費(fèi)模式而產(chǎn)生的誤解。
據(jù)了解，從2020年1月1日0時(shí)起，全國高速公路取消省界收費(fèi)站，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)正式啟用，從以往的收費(fèi)站出入口封閉收費(fèi)模式，切換到依托門架系統(tǒng)進(jìn)行分段收(計(jì))費(fèi)模式。
具體來說，ETC車輛在通行高速公路時(shí)，通行費(fèi)已通過門架系統(tǒng)進(jìn)行分段收取，收取完畢后，在高速公路出口費(fèi)額顯示器上，就會(huì)顯示扣費(fèi)為0。
其次，如果行駛路程的最后一段為出口收費(fèi)站，同時(shí)兼具了門架扣費(fèi)功能，則會(huì)在費(fèi)額顯示器上，顯示最后一段的扣費(fèi)金額。
而對于網(wǎng)友爆料遇到的“ETC顯示收費(fèi)為0”的情況，成綿公司也進(jìn)行了解釋。
據(jù)悉，這位網(wǎng)友的ETC車輛從廣漢站上高速到成都城北站出，新系統(tǒng)正常運(yùn)行，應(yīng)收取通行費(fèi)15.5元。
其中，成都城北高速的7.6元，在城北站通過ETC車道時(shí)扣除，并在費(fèi)額顯示器上顯示;而成綿高速的7.9元，是在成綿高速主線門架系統(tǒng)扣除。
而在返程時(shí)，全路段應(yīng)收取通行費(fèi)15.5元，分別通過城北站、成綿高速主線門架扣除。因此，在廣漢出站時(shí)，ETC扣費(fèi)顯示器顯示0元。
簡單來說，出站顯示扣費(fèi)為0元，并不是免費(fèi)通行，而是此段路程的車輛通行費(fèi)，已經(jīng)在成綿高速主線門架系統(tǒng)提前扣除。
記者通過實(shí)測證實(shí)，該路段仍然收取通行費(fèi)。德陽交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人也回復(fù)稱，免費(fèi)通行這一消息不屬實(shí)。
所以，網(wǎng)傳關(guān)于川A、川F車輛免費(fèi)通行G5京昆高速成德段，屬于謠言。（封面新聞 李智 王攀 王祥龍）
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