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車更多、發(fā)車更快!成都至遂寧、南充、達州動車總對數(shù)提升25%
來源：成都商報 時間：2020-01-07 09:57:25 編輯：劉婷婷
達成鐵路是連接成都、遂寧、南充和達州等城市的干線鐵路，經(jīng)擴能改造后為雙線標準，設(shè)計時速160公里，客、貨共線運營，是四川省鐵路東西向出川客貨運大通道，運營里程347公里。
為緩解達成鐵路通勤高峰、節(jié)假日期間客流擁擠和“購票難”等現(xiàn)象，2019年10月起，路地雙方就進一步加密達成鐵路動車頻次、提升鐵路公交化輻射能力相關(guān)事宜進行反復(fù)協(xié)商優(yōu)化。
紅星新聞記者6日從成都市交通運輸局了解到，截至目前，成都至遂寧、南充、達州動車總對數(shù)提升了25%，日均客流提升了21%。
動車多了發(fā)車快了
成都市交通運輸局相關(guān)負責人介紹說，原達成鐵路客運以普速列車為主，占60%。成都至遂寧、南充、達州普速運行時間分別為1.5小時、3小時、5小時;動車占客運開行總對數(shù)40%，成都至遂寧、南充、達州動車運行時長分別為1小時、1.5小時、3小時。
2019年10月26日，成都經(jīng)達州至巴中“綠巨人”動力集中動車組首次開行，結(jié)束了巴中無動車開行的歷史，兩地運行時間由原7.5小時縮短至最快4小時，時間節(jié)省了47%。
截至目前，成都至遂寧、南充、達州動車總對數(shù)提升了25%，日均客流提升了21%。與2019年10月相比，成都至達州日開行動車由7.5對增加至11.5對，發(fā)車間隔由原110分鐘縮短至74分鐘;成都至南充日開行動車由17對增加至20.5對，發(fā)車間隔由原51分鐘縮短至43分鐘;成都至遂寧日開行動車由原19對增加至22.5對，發(fā)車間隔由原48分鐘縮短至41分鐘。
截至目前，成都至遂寧、南充、達州日均客運量分別為1.3、1.6、1.6萬人次。
加快推進成南達高鐵
盡管達成鐵路方向動車加密取得了初步進展，但通勤高峰及節(jié)假日客流擁擠和“購票難”現(xiàn)象仍然存在。下一步，成都市將會同中鐵成都局和相關(guān)城市進一步做好達成鐵路動車公交化運營服務(wù)提升工作。
紅星新聞記者從成都市交通運輸局了解到，將加快推進成灌(彭)鐵路及鐵路樞紐環(huán)線改造、紫瑞隧道及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，實現(xiàn)成都鐵路樞紐環(huán)線雙線貫通。還要加快推進成南達高鐵項目建設(shè)，構(gòu)建成都經(jīng)南充至達州方向時速350公里高速通道，增強川東北經(jīng)濟區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋，有效實現(xiàn)“快速度、高頻次”的軌道交通服務(wù)。
同時，依托成貴鐵路逐步分流成都經(jīng)遂成至華南方向動車客流，有效釋放遂成通道運能;進一步加密發(fā)車頻次，優(yōu)化沿線停站時刻，加大高峰時段運力投放。（紅星新聞 嚴丹 成都市交通運輸局供圖）
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