平時(shí)乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn)的成都市民一定最期待18號(hào)線(xiàn)了，因?yàn)檫@條線(xiàn)路能夠極大緩解1號(hào)線(xiàn)的客運(yùn)壓力。5月25日，成都軌道建設(shè)公司傳來(lái)18號(hào)線(xiàn)建設(shè)捷報(bào)：火車(chē)南站順利完成綜合聯(lián)調(diào)工作，達(dá)到移交條件。
地鐵火車(chē)南站為地下二層13m島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站有效站臺(tái)中心里程處覆土2.356m，軌面埋深15.456m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度22.3m，車(chē)站主體總長(zhǎng)564.69m，車(chē)站總建筑面積35492.3㎡。車(chē)站共設(shè)10個(gè)通道（含與鐵路成都南站出站地道換乘通道、與地鐵1、7號(hào)線(xiàn)車(chē)站換乘通道）、10個(gè)出入口，設(shè)置2組共9個(gè)風(fēng)亭，均為低矮敞口風(fēng)亭。
本次綜合聯(lián)調(diào)遵循真實(shí)情景再現(xiàn)原則，全程采用模式調(diào)試，共測(cè)試4個(gè)科目，涵蓋機(jī)電系統(tǒng)、車(chē)站綜合后備盤(pán)功能測(cè)試、消防系統(tǒng)、換乘站等30多個(gè)系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)共計(jì)418項(xiàng)具體內(nèi)容，一次性通過(guò)414項(xiàng)，通過(guò)率99.04%。
據(jù)悉，火車(chē)南站是18號(hào)線(xiàn)一二期第三個(gè)通過(guò)綜合聯(lián)調(diào)的站點(diǎn)，目前全線(xiàn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)洞通，軌通全部完工，附屬共計(jì)96個(gè)（其中出入口69座、風(fēng)亭20組、冷卻塔7個(gè)）已完成95個(gè)；機(jī)電安裝及裝修施工正在火熱進(jìn)行中。（鄧童童 成都軌道建設(shè)公司供圖）
