近日，蜀道集團德昌至會理高速公路（下稱德會高速）武家溝1號隧道雙幅順利貫通，成為全線首座雙幅貫通的分離式隧道。

德會高速是四川高速公路健康養(yǎng)生游及交通與旅游融合發(fā)展示范路，全長78.418公里，連接G5京昆高速公路，是涼山州會理市開工的第一條高速公路，也是會理地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”的發(fā)展之路。項目于2020年6月正式開工，預(yù)計2022年年底完工，建成后，德昌到會理將由現(xiàn)在的兩個半小時車程縮短至1小時以內(nèi)。

此次雙幅貫通的武家溝1號隧道位于涼山州會理市武家溝村，左線長790米，右線長859米，進口端采用端墻式洞門，出口端采用單向掘進方式，是德會高速的重點控制性工程之一。

 “武家溝1號隧道地質(zhì)構(gòu)造異常復雜，石英片巖、云母片巖、石英千枚巖等地質(zhì)層交錯分布，且都較為軟弱，存在施工難度大、施工環(huán)境差等問題。”據(jù)項目現(xiàn)場負責人介紹，為快速推進項目建設(shè)，四川交建集團始終堅持貫徹“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強化執(zhí)行”管理方針，合理倒排施工進度、抓好過程控制，嚴格執(zhí)行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則，“我們在施工過程中克服了巖層風化嚴重、隧道富水、汛期道路損毀中斷、疫情防控等困難，最終才得以在施工安全、環(huán)保、質(zhì)量處于高度可控的狀態(tài)下，實現(xiàn)雙向貫通。”