2022年2月22日，四川省首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽線（S3線）（以下簡稱資陽線）再傳捷報，資陽線萇弘廣場站～寶臺大道站盾構(gòu)區(qū)間（萇～寶盾構(gòu)區(qū)間）左線隧道及嬌子大道站～萇弘廣場站盾構(gòu)區(qū)間（嬌～萇盾構(gòu)區(qū)間）右線共計兩臺盾構(gòu)機同日始發(fā)，標(biāo)志資陽線全面步入“快速推進(jìn)階段”。
2022年2月22日，成都軌道交通首臺“土壓+泥水“雙模式盾構(gòu)機——資陽線”同城一號“在寶臺大道站順利始發(fā)
助力成資同城化發(fā)展
資陽線是連接成都天府國際機場與資陽市的軌道交通快線，該線路起于成都軌道交通18號線的福田站，止于成渝高鐵資陽北站，線路全長約39公里，是落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略、促進(jìn)成資同城化的標(biāo)志性重點基礎(chǔ)設(shè)施項目。為全面落實省委、市委部署安排，成都軌道集團緊盯目標(biāo)進(jìn)度，強化責(zé)任落實，嚴(yán)控安全生產(chǎn)和疫情防控，堅持“雙城同標(biāo)”，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)加快推進(jìn)線路建設(shè)，在兩地各方的大力支持下，全線7座車站中已封頂5座。目前，成都軌道集團正在加快施工進(jìn)度，全力推進(jìn)工程建設(shè)，確保線路如期開通。
資陽線高架段跨成資大道連續(xù)梁施工
首次采用土壓+泥水雙模盾構(gòu)機施工
資陽線萇～寶盾構(gòu)區(qū)間需下穿長江一級支流沱江，針對該特別重大風(fēng)險源，成都軌道集團多次組織參建單位進(jìn)行現(xiàn)場勘查、分析、討論，詳細(xì)梳理盾構(gòu)工籌，多次組織專家研究討論施工方案，最終決定采用更加安全、可靠的土壓+泥水雙模式盾構(gòu)機進(jìn)行掘進(jìn)施工。據(jù)了解，該盾構(gòu)機可根據(jù)現(xiàn)場掘進(jìn)地質(zhì)地層和風(fēng)險源等實際情況，靈活進(jìn)行土壓和泥水兩種模式的切換。這也是成都軌道集團首次采用雙模式盾構(gòu)機施工，為此后類似工況下盾構(gòu)機掘進(jìn)施工提供寶貴經(jīng)驗。
同城一號盾構(gòu)機始發(fā)后將下穿沱江，于萇弘廣場站接收
兩臺盾構(gòu)同日順利始發(fā)
為加快推進(jìn)資陽線建設(shè)進(jìn)度，成都軌道集團在春節(jié)前就提前謀劃，組織參建各方開展盾構(gòu)場地布置、設(shè)備安裝、整機調(diào)試等工作，為盾構(gòu)始發(fā)做好充分準(zhǔn)備。節(jié)后一復(fù)工，嚴(yán)格落實防疫及實名制管理要求，采取“先排查后進(jìn)場”“一人一檔”及進(jìn)場后再全員核酸檢測等措施，快速進(jìn)入滿產(chǎn)施工狀態(tài)，現(xiàn)場施工安全、高效、有序推進(jìn)。同時，在項目建設(shè)過程中，充分發(fā)揮建設(shè)業(yè)主監(jiān)管責(zé)任，壓緊壓實參建各方主體責(zé)任，督促履職盡責(zé)，狠抓安全、嚴(yán)控質(zhì)量、保障施工連續(xù)，順利實現(xiàn)兩臺盾構(gòu)同日始發(fā)。
成都軌道建設(shè)管理有限公司檢查預(yù)制梁生產(chǎn)
下一步，成都軌道集團將認(rèn)真落實省委市委的部署安排，緊扣唱好“雙城記”、打造“都市圈”、建設(shè)“示范區(qū)”、提質(zhì)“幸福城”等系列重大發(fā)展任務(wù)，持續(xù)常態(tài)化抓好疫情防控，安全、文明、平穩(wěn)推進(jìn)資陽線及第四期8條軌道交通線路的工程建設(shè)，助力打造成都都市圈立體交通體系，造福都市圈市民群眾。（張果）
