3月28日，位于南充市營山縣的中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司成達(dá)萬高速鐵路工程指揮部軌枕廠正式投用，成達(dá)萬高鐵首批軌枕從生產(chǎn)線產(chǎn)出。這是國內(nèi)高鐵項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模最大、智能化程度最高的雙塊式軌枕廠，其投用標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵進(jìn)入軌道工程準(zhǔn)備階段。

雙塊式無砟軌道軌枕是高速鐵路應(yīng)用最廣泛的軌枕，作為高鐵動(dòng)車組平穩(wěn)運(yùn)行的“墊腳石”，其制作精度決定動(dòng)車組運(yùn)行的平穩(wěn)性——軌枕模具精度要求必須控制在0.25毫米內(nèi)，軌枕誤差在1毫米內(nèi)。成達(dá)萬高鐵軌枕廠承擔(dān)成達(dá)萬高鐵全線128萬根軌枕的生產(chǎn)任務(wù)。該廠設(shè)計(jì)出集智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化為一體的智能軌枕生產(chǎn)線，全面運(yùn)用智能機(jī)器人、數(shù)字仿真、大數(shù)據(jù)、智能傳感、精準(zhǔn)定位等技術(shù)，完成一系列生產(chǎn)工序。據(jù)介紹，在該廠，生產(chǎn)一根軌枕僅需6人參與，單日產(chǎn)量達(dá)1800根。

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分，新建正線約432公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將成為四川東向、北向的高鐵大通道，從成都到達(dá)州僅需1個(gè)多小時(shí)，成都至長三角、京津冀地區(qū)所需時(shí)間也將進(jìn)一步縮短。（周大要 四川日報(bào)全媒體記者 王眉靈）