无码刺激性生交毛片,国产成人综合亚洲欧美日韩,99亚洲黄色网站免费看,无码一区二区三区久久精品,国产理论视频啪啪,中文字幕另类图片,网站一区二区三区无码

從追趕到超越,中國(guó)車企勢(shì)不可擋

來源:中國(guó)網(wǎng) 時(shí)間:2024-01-29 15:01:47 編輯:戚譯升 點(diǎn)擊:
1953年,中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)軔于長(zhǎng)春,如果那時(shí)你要問“中國(guó)汽車”代表著什么,可能答案離不開“困難挑戰(zhàn)”“模仿學(xué)習(xí)”這樣的詞。
70年后,經(jīng)歷過“一路生花”的奇跡2023,若再問同樣的問題,“中國(guó)汽車”四個(gè)字已經(jīng)有了專屬自己的全新含義。從追趕到超越,中國(guó)車企現(xiàn)如今已經(jīng)勢(shì)不可擋。
從抗拒到真香,新能源驚艷所有人
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2023年中國(guó)汽車總銷量突破了3000萬輛大關(guān)。令人驚喜的,不僅僅是數(shù)量的增長(zhǎng),更重要的是背后結(jié)構(gòu)曲線的變化。這個(gè)變化,藏著時(shí)代的脈搏。

歷數(shù)近幾年的銷量增長(zhǎng),新能源汽車是背后巨大的拉動(dòng)力量。

新車上市的節(jié)奏可以說最直觀的展現(xiàn)了行業(yè)的變化,從中也不難發(fā)現(xiàn)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。
燃油車平均4年推出一款新車,新能源汽車平均只需要18個(gè)月。燃油車4年一中改8年一換代,新能源車持續(xù)收集市場(chǎng)反饋,上市半年到一年如果銷量表現(xiàn)不佳,就會(huì)立馬根據(jù)意見“回爐重造”,我們?cè)?023年已經(jīng)見過無數(shù)“改款堪比換代”的新能源車型,其強(qiáng)大的執(zhí)行力讓傳統(tǒng)油車車企汗顏。
在技術(shù)和營(yíng)銷的雙重碾壓下,燃油車體系正在面臨全線崩塌。2020年全年有59款燃油車新品,到2023年這個(gè)數(shù)字對(duì)半打折,降到了27款。幾乎每個(gè)細(xì)分市場(chǎng),電車都成為了更新、更好的選擇。
以比亞迪為例,每推出一款新車幾乎就意味著一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的顛覆。手握自研三電核心技術(shù)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)在敢于“油電同價(jià)”的魄力上體現(xiàn)的淋漓盡致,一款“998”的秦PLUS DM-i掀翻的不僅僅是同級(jí)新能源對(duì)手的桌子,甚至連同價(jià)位油車都?xì)⒌钠撞涣?。在推?dòng)消費(fèi)者新能源認(rèn)知以及提升新能源車滲透率上,比亞迪絕對(duì)能記頭功。
百花齊放,屬于中國(guó)品牌的“黃金時(shí)代”
“中國(guó)汽車”僅僅代表著能源革命嗎?
——不止于此。
放眼市場(chǎng),2023年中國(guó)汽車自主品牌年度份額達(dá)到了52%,也就是說,每賣出100輛新車,就有52輛是自主品牌,合資品牌的強(qiáng)勢(shì)已經(jīng)成為了過去,屬于中國(guó)品牌的“黃金時(shí)代”已經(jīng)到來。
而在乘用車零售銷量前十中,比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、長(zhǎng)城等中國(guó)品牌占據(jù)五個(gè)席位,在批發(fā)銷量前十中,自主品牌更是妥妥的火力壓制,不僅占據(jù)六個(gè)席位,幾個(gè)碩果僅存的合資車企都只能靠邊站。

以燃油車為主的合資品牌,過去尚能倨傲于品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)積淀,如今國(guó)產(chǎn)汽車越來越好看、越來越好開,也自然越來越好賣,合資車企光環(huán)褪去,開始在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退。
銷量是最直接的證明。2023年,多數(shù)合資車企陷入了微增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的尷尬境地。

上汽大眾下滑了1%,東風(fēng)本田下滑了4.9%,廣汽豐田下滑了7.3%,而上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)還有廣汽本田都下滑了兩位數(shù),一汽豐田僅增長(zhǎng)0.3%,北京現(xiàn)代微增2.8%。悅達(dá)起亞看似表現(xiàn)突出,實(shí)際上國(guó)內(nèi)只賣了8萬多臺(tái),半數(shù)產(chǎn)品都轉(zhuǎn)銷海外。
更有不少合資品牌,像廣汽三菱、廣汽謳歌、東風(fēng)雷諾,面對(duì)慘淡的銷量,被迫退出中國(guó)市場(chǎng)。昔日的“老大哥”東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、北京現(xiàn)代雖仍幸存,但也岌岌可危。
合資品牌在中國(guó)已經(jīng)失去了往日的風(fēng)光,而中國(guó)品牌不僅獲得了國(guó)人的心,更成為了世界的冠軍。
2023年,比亞迪成為首個(gè)進(jìn)入全球汽車銷量前十的中國(guó)自主品牌,位居第九,并且以302萬的銷量超過特斯拉,成為全球銷量最高的新能源汽車品牌,也是最早開始且唯一完成新能源汽車轉(zhuǎn)型的汽車制造商。越來越多的人開始記住“BYD”。

如果說新能源和價(jià)格讓中國(guó)汽車進(jìn)入大眾視野,那智能化科技的加持,讓中國(guó)汽車進(jìn)入高端行列。
如今,智能座艙、智能駕駛幾乎是中國(guó)汽車的標(biāo)配,剛剛結(jié)束的比亞迪夢(mèng)想日,雖說主題是“夢(mèng)想”,但在現(xiàn)場(chǎng)看到的卻是一個(gè)個(gè)已經(jīng)落地成型的“現(xiàn)實(shí)”。在科技平權(quán)的理念下,“易四方”這樣的黑科技,讓中國(guó)汽車的高端“有里有面”,敢于賣百萬價(jià)格的比亞迪,不需要抱任何巨頭的大腿。
在2023年多個(gè)展會(huì)上,海外車企的全球負(fù)責(zé)人們開始俯身了解中國(guó)汽車。同樣是2023年,大眾、Stellantis等海外優(yōu)秀車企向自主品牌拋出橄欖枝,以技術(shù)共研、產(chǎn)品共創(chuàng)等方式,期待借助中國(guó)汽車的優(yōu)勢(shì),豐富自身的產(chǎn)業(yè)鏈。接下來,這樣的“反向合資”只會(huì)更多。
風(fēng)起東方,中國(guó)汽車“大航海”剛剛開始
2023年正值中國(guó)汽車工業(yè)70華誕,也正是這一年,中國(guó)躍升全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó),同時(shí)也是新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模第一。中國(guó)汽車出口量也在這一年首次超過日本,成為全球第一大出口國(guó),越來越多具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌車企,比如奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城,都開始在國(guó)際舞臺(tái)上大放光彩。
比亞迪作為全球新能源銷冠,已經(jīng)覆蓋70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超400座城市,旗下的高端車型仰望、方程豹也將在今年出口歐洲。新能源豪華越野這個(gè)過往看起來不可思議的組合,將被重新定義,世界將重新認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車的價(jià)值百萬的科技實(shí)力。
面對(duì)龐大的海外市場(chǎng)需求,比亞迪的首艘汽車運(yùn)輸滾裝船EXPLORE NO.1也在近日啟航,裝載著5449輛新能源汽車,向荷蘭、德國(guó)等歐洲國(guó)家進(jìn)發(fā),打破運(yùn)力緊張的局面,開啟了中國(guó)汽車大航海的新篇章。

更多自主品牌車企正加快國(guó)際化進(jìn)程,以投資建廠、品牌收購(gòu)、合資合作、國(guó)際營(yíng)銷體系建設(shè)等方式,持續(xù)推進(jìn)海外市場(chǎng)本土化發(fā)展。
歷經(jīng)70載,中國(guó)汽車工業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新、踏浪前行,新能源大航海時(shí)代的號(hào)角已經(jīng)吹響。
結(jié)語
回到開頭,如今再問,2023年的中國(guó)汽車代表著什么,代表著能源革命,代表著自主創(chuàng)新,代表著“中國(guó)汽車”四個(gè)字本身就自有份量。在新的智能車賽道下,中國(guó)汽車正在集體成為國(guó)際上真正的“造車新勢(shì)力”,成為國(guó)際市場(chǎng)的硬通貨。再過十年,“中國(guó)汽車”又將增添哪些新含義?讓我們拭目以待。(鄒正茂)

  • <table id="motlt"></table>

    <dfn id="motlt"><form id="motlt"><object id="motlt"></object></form></dfn>

          <dfn id="motlt"><form id="motlt"><object id="motlt"></object></form></dfn>
          无码刺激性生交毛片,国产成人综合亚洲欧美日韩,99亚洲黄色网站免费看,无码一区二区三区久久精品,国产理论视频啪啪,中文字幕另类图片,网站一区二区三区无码 精品一区二区三区四区在线观看 国产高潮又爽又黄的无码 思思热在线视频日本一区 亚洲精品无码av官网 中文字幕久精品免费视频