3月7日，位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)首次實現(xiàn)了“一票多車”出境貨物的單車進(jìn)出區(qū)，該業(yè)務(wù)也是繼去年7月31日海關(guān)總署印發(fā)《推動綜合保稅區(qū)高質(zhì)量發(fā)展綜合改革實施方案》后，西南地區(qū)首個落地實施的業(yè)務(wù)。
成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)TCL光電科技（成都）有限公司和中龍順通（成都）供應(yīng)鏈管理有限公司是此次業(yè)務(wù)的受益企業(yè)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項目實施后，一線進(jìn)出區(qū)車輛平均將節(jié)省1天的等待時間，節(jié)約600-700元/車/日的調(diào)運成本，也將大幅提高綜保區(qū)貨物的通關(guān)效率和跨境貿(mào)易便利化水平。
目前，鐵路港綜保區(qū)一線進(jìn)出區(qū)貨物尤其是大宗進(jìn)口貨物一般采用“一票多車”方式申報。該模式落地前，一票核注清單項下的多車貨物須在卡口統(tǒng)一集結(jié)，再以“車隊模式”按序過卡，造成了綜保區(qū)卡口長時間排隊及道路擁堵的問題。
按照成都市將優(yōu)化營商環(huán)境作為深化改革“一號工程”的工作要求，成都國際鐵路港堅持優(yōu)化口岸營商環(huán)境，不斷提升跨境貿(mào)易便利化水平。近期，成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會聯(lián)合成都海關(guān)相關(guān)職能部門和青白江海關(guān)充分結(jié)合海關(guān)總署《推動綜合保稅區(qū)高質(zhì)量發(fā)展綜合改革實施方案》精神，以“小切口”促進(jìn)“大成效”為原則，多次召集TCL、中龍順通等重點企業(yè)了解企業(yè)訴求，并確定優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和實施方案，最終順利驗放關(guān)區(qū)首票綜保區(qū)“一票多車”出境貨物，實現(xiàn)了綜保區(qū)進(jìn)出境大宗貨物的“整報分送、即到即入”常態(tài)化運行。
相比原有模式，鐵路港綜保區(qū)“一票多車”業(yè)務(wù)突破點一是優(yōu)化了系統(tǒng)的卡口驗放邏輯，二是擴大了該模式的應(yīng)用場景，不僅包含一線進(jìn)區(qū)貨物，還實現(xiàn)了一線出區(qū)貨物的隨到隨放。
下一步，成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會將持續(xù)聚焦企業(yè)訴求，聯(lián)合成都海關(guān)相關(guān)職能部門和青白江海關(guān)共同提升跨境貿(mào)易便利化水平，在優(yōu)化全流程監(jiān)管、促進(jìn)新業(yè)態(tài)拓展等方面邁出更大步伐、實現(xiàn)更多突破，切實助力外貿(mào)企業(yè)降本增效。（王昱霖）
